Хибридно возило је возило које комбинује више извора напајања да вози возило. Најпопуларнији тип (у овом тренутку) комбинује електричну енергију и мотор са унутрашњим сагоревањем. Комплетно електрично возило (попут Ниссан Леаф или Тесла аутомобила) није хибрид, пошто је једини извор напајања из батерије.
Како функционишу?
Хибриди раде на неколико различитих начина. Типично, батерија поседује електрични мотор док аутомобил не достигне одређену брзину, а затим преузима мали мотор са унутрашњим сагоријевањем.
Мотор са унутрашњим сагоревањем може дјеловати и као примарни погон ако је батерија испражњена. Цхеви'с Волт функционише мало другачије у томе што већину времена електрични мотор покреће аутомобил, а мотор са унутрашњим сагоревањем држи батерију потпуно напуњену (или покушавајући да то уради).
Да ли су то вриједни?
Ако тражите да уђете у хибрид чисто да бисте уштедели новац, можда бисте лајали погрешно дрво (возач, погађајући погрешан задњи пут). Тачно је да хибриди падају по цени и влада још увек нуди неке субвенције, али колико све уштеде зависи од тога колико возите. Међутим, једна од додатих користи од хибрида, можда штеде новац, углавном је загађивати мање. Понекад је много мање. И то је свеж ваздух.
Популарни модели
Све ново за 2016, Цхеви Волт тражи да направи значајне промјене како би остао конкурентан и повећао бројке продаје.
То тек треба да буде продавац Цхеви се надао да ће бити.
Најбољи покушај Хонде да прати Тоиоту Приус и према овом прегледу, долази увек толико близу. Можеш чак рећи да је на неки начин бије Приус, јер је Аццорд велики, велики ауто.
Фордов покушај изгледа као искрен, али једноставно не може да се подудара са Хонда Аццорд или Тоиота Приус када је реч о економичности потрошње горива.
Али то није увек о бројевима, зар не? Па, Форд се нада да је то случај. Ипак, Ц-Мак није још један возач у облику клина. То је европско кроз и кроз, а можда ће то бити довољно да изазове нека интересовања.
Да ли желите немачки ауто који добија хибридну потрошњу горива? До сада је ВВ одговорио: пробајте наш најновији дизел мотор. Али Американци су смешни и не желимо да користимо дизел. Желимо да наши аутомобили на палуби. Једноставно не желимо да спаљују толико бензина.
За 2012. годину, Тоиота је извукао Приус из једног аутомобила до читавог бренда аутомобила са својом линијом. Говоримо о малом каравану са Приус В, компактним са Приусом Ц, и, наравно, стандардним Приусом (оном који сте видели годинама и годинама, мада са гузицом и гузицом током година) . Још је краљ хибрида, али сваки произвођач се приближава.